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Karl Drais (1785-1851)
(vor der Badischen Revolution: Karl
Freiherr von Drais)
Drais brachte High-Tech nach Baden-Baden wie
später Gottlieb Daimler nach Bad Cannstatt
oder Ernst Sachs nach Bad Kissingen bzw.
Schweinfurt. Denn die zweite Zweiradfahrt der
Geschichte fand von Gernsbach nach Baden-Baden
statt, wie das Badwochenblatt berichtete. Aber auch
die erste Fahrt auf dem Zweirad am 12. Juni 1817
mit 15 kmh aus Mannheim hinaus steht drin. Er
nannte es noch LODA (aus Locomotion und Dada=
Steckenpferd), danach Laufmaschine und die
Zeitungen dann Draisine.
Drais ist in Karlsruhe am 29. April 1785 geboren
und am 10. Dezember 1851 gestorben. Meist lebte er
in Mannheim bis auf seinen mehrjährigen
Aufenthalt in Brasilien. Nach Studium in Heidelberg
schmiss der junge Drais die vom Paten und Herrscher
diktierte Forstlaufbahn und verlegte sich aufs
Erfinden. Die schlechte Ernte von 1812 mit
Hafermangel ließ ihn über den Ersatz der
Pferde beim Vorwärtskommen nachdenken. Das
Resultat waren seine beiden vierrädrigen
Fahrmaschinen mit Tretmühle oder zu tretender
Kurbelwelle zwischen den Hinterrädern. Die
zweite führte er beim Wiener Kongress vor.
Nach weiteren schlechten Ernten kam es 1816/17 zur
weltweiten Klimakatastrophe infolge der
Vulkanstaub-Eruption des Tambora auf Sumbawa, einer
Nachbarinsel Balis, mit Schneesommer, Ernteausfall
und Pferdesterben. Drais erfand das Zweiradprinzip
in Form seiner Laufmaschine und wurde
weltberühmt. Die hölzernen
Zweiräder, so leicht wie Hollandräder
heute, wurden bis nach USA oder Kalkutta
nachgebaut. Erst seit der ersten guten Ernte im
Herbst 1817 fielen die Zweiradfahrer unangenehm
auf, weil sie nur die plattenbelegten Gehwege,
nicht die zerfurchte Fahrbahn benutzen konnten.
Verbote mit Geldstrafen würgten den
pferdelosen Individualverkehr für fünfzig
Jahre ab, worauf die Eisenbahn siegte.
Drais frequentierte weiter Baden-Baden und
inserierte sein Periskop im Badwochenblatt. Nach
Niederschlagung der Badischen Revolution, als sich
Drais als Demokrat outete, wurde ihm das Kuren in
Baden-Baden verboten, und die preußische
Besatzung beschlagnahmte seine Erfinderpension
restlos zur Bezahlung der Revolutionskosten.
Mit der Erfindung des Zweiradprinzips hat Drais
nicht nur Fahrrad und Motorrad ermöglicht,
sondern mit diesen auch das Auto, also den
Individualverkehr ohne Pferd schlechthin. Er gilt
zurecht als der Urvater der Automobilität,
seit Prioritätsmärchen wie "Leonardos
Fahrrad" oder "Comte de Sivrac" geplatzt sind.
Von Prof. Dr. Hans-Erhard Lessing, Mannheim
Weiterfürende Infos:
Karl Drais
Biografie
www.karldrais.de
Anmerkung der Redaktion:
Karl Drais Fahrmaschine ohne Pferd regte einen
weiteren Badener zum Nachdenken über einen
"Pferdelosen Wagen" an, seinen Namensvetter
Carl Benz.
LODA
eine neuerfundene Fahrmaschine
Der Freyherr Karl von Drais, welcher nach
glaubwürdigen Zeugnissen, Donnerstag
den 12. Juny d. J. mit der neuesten
Gattung der von ihm erfundenen
Fahrmaschinen ohne Pferd von Mannheim bis
an das Schwetzinger Relaishaus und wieder
zurück, also 4 Poststunden Wegs in
einer Stunde Zeit gefahren ist, hat mit
der nemlichen Maschine den steilen, zwey
Stunden betragenden Gebirgsweg von
Gernsbach hieher in ungefähr einer
Stunde zurückgelegt, und auch hier
mehrere Kunstliebhaber von der
großen Schnelligkeit dieser sehr
interessanten Fahrmaschine
überzeugt.
Die Haupt-Idee der Erfindung ist von dem
Schlittschuhfahrern genommen und besteht
in dem einfachen Gedanken, einen Sitz auf
Rädern mit den Füßen auf
dem Boden fortzustoßen.
Die vorhandene Ausführung
insbesondere besteht in einem Reitsitz auf
nur 2 zweyschühigen,
hintereinanderlaufenden Rädern, um
auf allen Fußwegen der
Landstraßen fahren zu können,
da diesen den ganzen Sommer durch fast
immer sehr gut sind. Man hat dabey zur
Erhaltung des Gleichgewichts ein kleines
gepolstertes Brettchen vor sich, worauf
die Arme aufgelegt werden, und vor welchem
sich die kleine Leitstange befindet, die
man in den Händen hält, um den
Gang zu dirigiren.
Diese, zu Staffetten und zu großen
Reisen so sehr gut zu gebrauchende
Maschine wiegt keine 50 Pfund, und kann
für höchstens 4 Carolin, mit
Reise-Taschen und sonstiger Zugehör,
dauerhaft und schön hergestellt
werden.
Baden, am 28. July 1817.
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