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Konzertierte
Aktionen aus Baden-Baden
Greenpeace,
Franz Alt und "www.bad-bad.de" fordern
Tempolimit
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Greenpeace-Aktivisten haben am 18. April 2007 auf
einem neun Kilometer langen Teilstück der
Autobahn A5 zwischen Rastatt und Baden-Baden ein
Tempolimit von 120 km/h eingerichtet. In beiden
Fahrtrichtungen wurden an den Leitplanken sechs
Verkehrsschilder mit der Aufschrift "120 -
Klimaschutz" angebracht. Zusätzlich
befestigten die Greenpeace-Aktivisten an den
Tragseilen der Autobahnbrücke bei der
Raststätte Baden-Baden ein 3 mal 1,80 Meter
großes Schild, das ein überdimensionales
Tempo-120-Zeichen zeigt. Greenpeace fordert die
Bundesregierung auf, im Interesse des Klimaschutzes
und der Verkehrssicherheit, umgehend auf dem
gesamten deutschen Autobahnnetz ein allgemeines
Tempolimit von zunächst 120 km/h
einzuführen.
"Mit der Einrichtung von Tempolimit-Strecken
übernimmt Greenpeace eine Aufgabe, der sich
die verantwortlichen Politiker seit Jahren
verweigern", sagt Greenpeace-Verkehrsexperte
Wolfgang Lohbeck. "Eine verbindliche
Geschwindigkeit von 120 km/h auf Autobahnen ist ein
erster wichtiger Schritt für mehr Klimaschutz
und Sicherheit im Verkehrssektor."
Auf den 12000 Kilometern Autobahn werden rund ein
Drittel aller PKW-Kilometer gefahren. 53 Prozent
der Strecken haben keine
Geschwindigkeitsbeschränkung. Ein Tempolimit
von 120 km/h würde den CO2-Ausstoß von
PKW auf Autobahnen um mindestens neun Prozent
verringern.
Die dadurch eingesparten 3,3 Millionen Tonnen CO2
entsprechen dem Jahresausstoß eines
Steinkohlekraftwerks. "Innerhalb des
Verkehrssektors gibt es keine andere
Maßnahme, die so einfach und schnell einen so
großen Beitrag zum Klimaschutz leisten kann",
so Wolfgang Lohbeck.
Beim Tempolimit geht es aber um mehr als den
unmittelbaren Einspareffekt. Es ist Voraussetzung
und Signal an die Autoindustrie für den Bau
sparsamerer Autos. Niedrigere Geschwindigkeiten
ermöglichen den Einbau leichterer Motoren, die
Sicherheit der Insassen kann mit geringerem Aufwand
und Fahrzeuggewicht sichergestellt werden. Dieses
Downsizing der Fahrzeuge könnte die
CO2-Emissionen von PKW in kürzester Zeit
halbieren - ein deutlich größerer Effekt
als alle zurzeit diskutierten CO2-Grenzwerte
für Autos. Geschwindigkeitsbeschränkungen
sind somit kein Hindernis, sondern Voraussetzung
für die weitere Konkurrenzfähigkeit der
deutschen Autoindustrie.
Obwohl laut einer aktuellen Umfrage 60 Prozent der
Deutschen für Tempolimits auf Autobahnen sind,
spricht sich Verkehrsminister Tiefensee (SPD)
weiter vehement gegen eine
Geschwindigkeitsbegrenzung aus. "Es ist ein
ungeheurer Zynismus, dass die verantwortlichen
Politiker ein Tempolimit seit Jahren blockieren",
sagt Wolfgang Lohbeck. "Sie verantworten Jahr
für Jahr Hunderte von zusätzlichen
Verkehrstoten, Tausende von Verletzten und mehrere
Millionen Tonnen Treibhausgase."
(Greenpeace)
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Greenpeace-Aktivisten
richten auf einem neun Kilometer langen
Teilstück der Autobahn A5 zwischen Rastatt und
Baden-Baden ein Tempolimit von 120 km/h ein.
Auch der renommierte Baden-Badener Journalist und
Bestsellerautor Franz Alt setzt sich für ein
Tempolimit ein. Weiter>
Wir von www.bad-bad.de haben unsere Kanzlerin
aufgefordert, endlich das Tempolimit auf Autobahnen
umzusetzen. Weiter>
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